資本市場近期的凈利“當紅炸子雞”最新財報來了。
10月20日晚間，增長寧德時代公布了2025年三季度財報。超成長點財報顯示，寧德在今年動力電池和儲能市場需求增長的時代大背景下，寧德時代營收和凈利雙增，透露今年第三季度，未兩務增總營收為1042億元，大業同比增長12.9%；歸母凈利潤為185.5億元，凈利同比增長41.2%。增長
今年前三季度，超成長點寧德時代總營收近2831億元，寧德同比增長9.28%；歸母凈利潤超490億元，時代同比增長36.2%。透露
影響寧德時代今年前三季度利潤表的未兩務增財務指標主要有三個，分別是財務費用、投資收益和資產減值損失，其中財務費用變動對營業利潤的影響預計增加約41億元，主要為外幣匯率變動所產生的匯兌收益及利息凈收入增加；投資收益預計增加營業利潤約21億元，主要是部分參股公司凈利潤提升；資產減值損失預估對營業利潤減少近26億元。
早在此次寧德時代三季度財報發布之前，今年9月就有不少券商分析師熱推寧德時代，理由正是鋰電和儲能兩個行業市場需求的增長，預計給寧德時代帶來較大業務增量。
第一財經記者獲悉，寧德時代相關高管在10月20日晚間的2025年三季度業績解讀會上表示，目前，儲能和新能源商用車相關業務增速已經超過乘用車。未來，儲能和新能源商用車預計將維持相對高增長態勢。
對于儲能而言，隨著136號文的出臺，國內儲能市場開始走向市場化發展，盈利模式也隨之顯現，推動今年儲能行業快速增長，另外，海外的數據中心及大型儲能的需求也在進一步增長，寧德時代相關高管認為，明年儲能的這種增長勢頭還會持續。
136號文即今年2月國家發改委、國家能源局發布的《關于深化新能源上網電價市場化改革促進新能源高質量發展的通知》，政策調整推動儲能通過調峰、調頻等服務實現盈利，給儲能市場增長打開了空間。
新能源商用車領域雖然受關注度較低，但是其市場增速已經超過新能源乘用車。根據第一商用車網數據，今年前8個月新能源重卡累計銷售11.37萬輛，累計同比增長180%。
寧德時代相關高管在業績解讀會上表示，中國新能源商用車到了經濟性拐點，基礎設施也達到了可以支撐新能源重卡大規模商用的情況，他們認為今年是新能源重卡元年，到2030年滲透率可能會超60%。
至于明年新能源乘用車購置稅退坡可能帶來的影響，上述高管稱，不用過于擔心，因為中國的新能源車已經經歷了幾次補貼退坡，都不影響長期趨勢，而短期所受影響也會被儲能和商用車填補。到2030年左右，寧德時代都認為鋰電的需求非常明確。
從二級市場看，截至10月20日，寧德時代A股股價下半年累計上漲47%，總市值1.67萬億元。