
零跑以1.30萬輛的第周周銷量繼續蟬聯榜首,較第36周的新勢1.08萬輛環比增長20.37%,延續穩定向上的力銷量小樂道領跑勢頭。
作為新勢力“后起之秀”的米暴小米表現亮眼,第37周銷量達0.98萬輛,漲重環比大幅提升58.06%,回第排名上再次反超問界和小鵬,極氪重回第二名。微跌
問界第37周銷量0.86萬輛,第周環比增長16.22%,新勢雖被小米超越,力銷量小樂道但仍位居前三。米暴
小鵬和理想第37周銷量均為0.81萬輛,漲重小鵬環比增長20.90%;理想環比增長32.79%,回第增長節奏更顯迅猛。極氪
腰部品牌中,深藍以0.45萬輛的銷量排在第六,環比增長40.63%,增長幅度可觀。
排名第七的方程豹同樣表現出色,第37周銷量0.42萬輛,對比第36周的0.26萬輛,環比大增61.54%,成為本周環比增幅最高的品牌。
極氪排名第八,周銷量0.32萬輛,環比微降3.03%,是榜單中少數環比下滑的品牌,短期或面臨市場調整壓力。
嵐圖排名第九,周銷量0.32萬輛,環比增長33.33%,增長表現也很亮眼。?
樂道排名第十,周銷量0.26萬輛,環比下降3.70%,是榜單中另一款環比下滑的車型,后續需通過產品或營銷調整提振銷量。
整體而言,新勢力多數品牌第37周實現環比增長。
小米、方程豹、理想、深藍等品牌憑借顯著的環比增幅,展現出強勁的市場拓展能力;零跑穩居銷量榜首,頭部品牌的領先優勢仍在。
不過,極氪、樂道的小幅下滑也說明,新勢力賽道的競爭仍充滿變數。(轉載自電車界)