人民日報客戶端青海頻道 龔仕建 喬棟 曹繼煒

　　8月22日凌晨三點多，問尖青海省內正在施工的扎黃川青鐵路尖扎黃河特大橋發生施工繩索斷裂事故，事發時有15名施工工人、河特1名工程項目部現場負責人正在作業。大橋該事故廣受關注，事故就讀者關注核心點，問尖記者進行了采訪。扎黃

　　1。河特為何選擇在夜間施工？大橋

　　項目施工方在接受采訪時介紹，事故發生在凌晨3點多，事故當時正在進行鋼索作業。問尖選擇在夜間施工，扎黃是河特為了避免鋼索特性變化，“晚上的大橋低溫有利于桿件性能恒定”。當時工人在“Q塔”塔頂，事故用千斤頂在調整鋼索。Q塔是主塔編號。

　　事故發生時，鋼索驟然斷裂，導致橋面失去牽引，108米鋼梁主拱肋垮塌，部分橋面瞬間掉落。據介紹，多名施工人員從不同平臺掉落，鋼梁主拱肋的垮塌在3秒鐘之內完成。

　　另據媒體消息，大橋施工公司曾計劃于8月26日邀請媒體參加大橋合龍儀式。

　　2。事故原因可能是何？

　　事故直接原因是施工繩索斷裂引發的垮塌。據現場工作人員介紹，鋼索失去支撐，是因“錨梁”斷裂。錨梁是一種用于錨固斜拉索的結構構件，在橋梁中起著關鍵作用。

　　現場看到，4個卯梁段成8截。“橋梁的生命線在錨梁上，前面斷裂，后面的跟著斷裂，就像多米諾骨牌一樣。和斜拉橋一樣，一旦錨梁斷裂，鋼索就‘沒勁’了，導致橋面失去牽引而垮塌。”據他介紹，錨梁均為新加工件，也會定期去檢查強度，“但可能存在焊接問題，”事故的真正原因廣受關注，有待官方進一步確認。

　　3。失聯者是否都系落水？目前救援形勢如何？

　　失聯者并非都落水。據記者現場了解，事發當時多名工作人員從平臺不同高度跌落，掉落在立柱、橋體、水面等不同位置。目前，至少確定仍有1名失聯人員停留在搖搖欲墜的鋼架上，生命體征不明。事故發生立柱有二次倒塌風險，應急救援人員正借助無人機對失聯人員進行定位，多名消防官兵正冒著生命危險在立柱上開展救援。

　　事故發生后，應急管理部派出工作組，青海省委書記、省人大常委會主任吳曉軍，省委副書記、省長羅東川第一時間趕赴省應急指揮中心視頻調度救援工作，羅東川隨即趕赴現場指揮救援處置工作。應急、消防、交通、公安、衛健、武警等多個部門投入救援工作，共出動救援車輛66輛、舟艇23艘、人員386人全力開展搜救。

　　記者在現場看到，無人機、直升機、救援艇仍在大橋及周邊水面搜尋。隨著水面打撈和橋上救援進度加快，后續救援工作正有序開展。

　　策劃：龔仕建

　　統籌：喬棟

　　拍攝：曹繼煒

　　文字：龔仕建 喬棟

　　制圖：陳晶

　　人民日報社青海分社出品

責任編輯：劉光博