12306開售即候補，怎么破？
記者來信：破解開售即候補，怎么破要靠算力提升運力
根據鐵路方面的開售規定，旅客可在12306官方平臺上購買15日內的即候車票。隨著國慶黃金周臨近，怎么破不少人發現，開售列車途經站點的即候車票格外難買，甚至出現一條線路上所有途經站點車票開售即候補的怎么破現象。
記者16日下午4點45分車票開售時嘗試購買一趟自廈門北站開往金華站的開售列車，但瞬間顯示車票售罄，即候需要候補。怎么破隨后記者發現，開售該趟列車除始發終到站外，即候共有7個途經站點，怎么破其中僅莆田站顯示剩余2張二等座余票，開售而該趟列車從廈門北站始發終到上海南站的即候各席別均有余票。
在社交平臺上，有關開售即候補的話題閱讀量持續高企。一些用戶上傳了自己在鐵路12306平臺上搶購車票的錄屏畫面，顯示多個方向的途經站點車票在開售瞬間即顯示候補或售罄。
記者就途經站點車票開售即候補的問題咨詢了鐵路12306官方客服。其答復稱，鐵路方面要優先滿足長途旅客的出行需求。
在旅客需求隨時發生變化的當下，運力資源始終無法與之完美匹配，鐵路方面只能通過“押后”經停站旅客的出行需求來實現“最佳運力調度”?！叭绻惶塑嚧蠹叶紦尳浲＼囌镜钠?，到后半程可能會出現‘空跑’的情況，這其實也是對資源的浪費?！敝袊▽W會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江說。
“優先讓長途旅客購票”契合了鐵路優化資源調配的初衷，但在客觀上也給途經站旅客的出行帶來了不便。途經站遲遲不放票，群眾要么不得已選擇其他交通方式，要么提前取消出行計劃，實際上也會導致“運力浪費”。
車票的賣法背后是算法，公眾想要的是一個公平說法。從途經站車票開售即候補這一現象看，鐵路方面的算法有進一步優化的空間，比如可以根據大數據做更多提前預判，并動態調整運力資源配置，通過增加短途車票預留比例、加掛車廂、增開臨客等方式，盡力滿足各目的地旅客出行需求，促成旅客便利與企業發展的雙贏局面。
針對售票問題，國鐵集團客運部負責人回復記者，已注意到旅客相關訴求，鐵路部門將對12306大數據進行實時分析，在客流集中方向及時安排加開臨客或夜間高鐵，同時優化售票策略，兼顧長途和短途旅客需求，所有新增票額將優先配售給已提交候補購票訂單的旅客。
該負責人還建議，針對假日鐵路車票緊張的情況，旅客可最大限度使用60個“日期+車次”的候補購票組合，選擇的組合越多，候補成功率也將更高。
來源：新華社
作者： 顏之宏