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捷捷微電官方發(fā)文，危機(jī)截至記者發(fā)稿已被撤下

捷捷微電在文中列舉了30余款車(chē)規(guī)級(jí)MOS、下短期大規(guī)單近百款非車(chē)規(guī)級(jí)MOS、游供應(yīng)鏈業(yè)內(nèi)十余款防護(hù)器件，焦慮具備與安世半導(dǎo)體產(chǎn)品型號(hào)一一對(duì)照，模轉(zhuǎn)稱(chēng)其可實(shí)現(xiàn)“全系列精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)，安世無(wú)縫替換”。危機(jī)

該文章發(fā)布后約3小時(shí)，下短期大規(guī)單捷捷微電在其官方平臺(tái)刪除了這一文章，游供應(yīng)鏈業(yè)內(nèi)相關(guān)原因暫不得而知。焦慮具備

捷捷微電證券部工作人員表示，模轉(zhuǎn)近年其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)遵循對(duì)海外頭部廠商的安世國(guó)產(chǎn)化邏輯，在性能、危機(jī)可靠性、下短期大規(guī)單產(chǎn)品一致性，尤其是性?xún)r(jià)比方面，對(duì)客戶(hù)形成一定吸引力。同時(shí)，客戶(hù)跟代理商出于對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的需求，在事件發(fā)生后，希望有更多選擇性。

無(wú)獨(dú)有偶，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者今日（10月20日）以投資者身份，從揚(yáng)杰科技證券部工作人員了解到，近期也有安世的下游客戶(hù)，向該公司咨詢(xún)對(duì)安世部分產(chǎn)品的替代方案。

安世半導(dǎo)體10月19日在全員信中表示，目前該公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切如常，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。近日我國(guó)商務(wù)部對(duì)安世半導(dǎo)體中國(guó)公司及分包商發(fā)布出口管制公告。

從A股盤(pán)面表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)幾家功率半導(dǎo)體企業(yè)在安世控制權(quán)危機(jī)爆發(fā)后，迎來(lái)不同程度的上漲。

今日（10月20日）功率板塊集體飄紅，新潔能截至收盤(pán)漲4.7%，揚(yáng)杰科技漲3.94%，捷捷微電、斯達(dá)半導(dǎo)分別收漲2.33%、2.8%。新潔能自10月13日至10月20日的區(qū)間漲跌幅達(dá)到14.34%；鍇威特區(qū)間漲跌幅為9.11%。

華泰證券分析師謝春生在10月19日發(fā)布的研報(bào)觀點(diǎn)稱(chēng)，功率器件行業(yè)歷經(jīng)2年下行周期，今年上半年國(guó)內(nèi)11家功率公司收入及毛利率已經(jīng)呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，主要得益于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)穩(wěn)步滲透以及消費(fèi)類(lèi)需求回溫。與此同時(shí)，近期安世出口管制波動(dòng)或?qū)е鹿┙o缺口，安世半導(dǎo)體在中國(guó)占據(jù)一定市場(chǎng)份額，或有望前置部分料號(hào)漲價(jià)周期。

值得關(guān)注的是，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，即便近期安世客戶(hù)與其他廠商進(jìn)行較為頻繁的合作意向溝通，但并不意味著短期內(nèi)將產(chǎn)生大規(guī)模的訂單轉(zhuǎn)移。

捷捷微電證券部工作人員表示，從建立正式合作到訂單落地、產(chǎn)品交付，中間還需要較長(zhǎng)的產(chǎn)品認(rèn)證時(shí)間，尤其是車(chē)規(guī)類(lèi)的產(chǎn)品。“車(chē)企產(chǎn)品的認(rèn)證導(dǎo)入通常需要一到兩年的時(shí)間，不過(guò)代理商客戶(hù)拿貨流程相對(duì)會(huì)比較簡(jiǎn)單。”

揚(yáng)杰科技證券部工作人員則表示，即使是通用型的產(chǎn)品，安世也有著自己的護(hù)城河，更何況芯片廠商的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)往往需要跟著客戶(hù)的需求進(jìn)行，考慮到定制化開(kāi)發(fā)的周期，落到訂單的周期可能會(huì)更長(zhǎng)。“尤其是車(chē)企客戶(hù)，基于安全需求不會(huì)短期內(nèi)隨意更換核心器件的供應(yīng)商。”

據(jù)了解，2025 年上半年，安世半導(dǎo)體來(lái)自汽車(chē)領(lǐng)域的收入占比為59.86%，該公司半導(dǎo)體業(yè)務(wù)90%的產(chǎn)品都符合車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

從生產(chǎn)能力來(lái)看，不少功率芯片廠商均有自建的晶圓制造產(chǎn)線。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，對(duì)于短期訂單的突增有一定承接跟容納能力。

捷捷微電經(jīng)營(yíng)是以IDM模式為主、部分Fabless+封測(cè)的模式，該公司6英寸線定位于功率半導(dǎo)體芯片生產(chǎn)，目前6萬(wàn)片/月產(chǎn)能，已連續(xù)三個(gè)月出貨在5萬(wàn)片以上；8英寸線項(xiàng)目也已成熟落地，產(chǎn)量約11萬(wàn)片/月。

揚(yáng)杰科技目前擁有5英寸、6英寸、8英寸晶圓生產(chǎn)線，其中6英寸產(chǎn)能12萬(wàn)片/月，8英寸產(chǎn)能3.5萬(wàn)片/月；同時(shí)該公司首條SiC芯片產(chǎn)線正在量產(chǎn)爬坡，首條SiC車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體模塊封裝項(xiàng)目建成并投產(chǎn)。據(jù)介紹，目前其整體產(chǎn)能利用率超過(guò)90%，部分產(chǎn)線處于擴(kuò)產(chǎn)期。

另外，斯達(dá)半導(dǎo)芯片生產(chǎn)采取“Fabless+IDM 雙輪驅(qū)動(dòng)“的混合業(yè)務(wù)模式，不僅與華虹半導(dǎo)體等全球頭部代工廠深度合作。同時(shí)通過(guò)自建6英寸SiC MOSFET芯片和3300V以上高壓IGBT芯片生產(chǎn)線，掌握關(guān)鍵工藝節(jié)點(diǎn)自主權(quán)，可縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，為新能源汽車(chē)、智能電網(wǎng)等場(chǎng)景提供定制化解決方案。

新潔能芯片產(chǎn)品代工環(huán)節(jié)以委外為主，同時(shí)該公司全資子公司電基集成已建設(shè)先進(jìn)封測(cè)產(chǎn)線并持續(xù)擴(kuò)充完善，實(shí)現(xiàn)部分芯片自主封測(cè)并形成特色產(chǎn)品；并且子公司金蘭半導(dǎo)體已建成先進(jìn)功率模塊生產(chǎn)線，可以滿(mǎn)足光伏儲(chǔ)能、汽車(chē)、工控等重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域客戶(hù)的需求。