通脹猛獸從未離去？美國新車均價史上首次突破5萬美元
財聯社10月20日訊（編輯 劉蕊）隨著美國汽車價格持續攀升，通脹突破新車的猛獸美國平均交易價格已經突破5萬美元大關——這意味著對于美國低收入人群來說，買輛新車已經成為可望不可及的離去遙遠夢想。
美國新車均價已突破5萬美元
據美國權威的新車汽車估價與研究報告凱利藍皮書（KBB）的數據，美國新車的史上首次平均交易價格在9月已經首次超過了5萬美元，達到了創紀錄的通脹突破50080美元。
凱利藍皮書是猛獸美國由美國汽車經銷商萊斯·凱利（Les Kelley）于1926年創立的專業汽車評估指南，目前隸屬于考克斯汽車公司（Cox Automotive）。離去該公司表示，新車美國新車價格9月環比上漲了2.1%，史上首次同比上漲了3.6%——3.6%的通脹突破漲幅是近兩年來的最大漲幅。
考克斯汽車公司執行分析師艾琳·基廷（Erin Keating）在報告中表示：“我們一直預期會突破5萬美元的猛獸美國門檻。這只是離去時間問題，尤其是新車考慮到美國最暢銷的車型是福特的皮卡，而其價格通常超過65000美元。史上首次”
基廷表示，美國富裕家庭推動了當前新車市場的繁榮，因為這些買家手頭資金充裕，并且能獲得優惠的貸款利率，從而支撐了高端市場的需求。
然而，這對低收入家庭來說卻并不是個好消息。基廷稱，美國2萬美元的汽車市場已經“不復存在”，如今低收入買家基本只能關注二手車市場。
美國8月份的最新消費者價格指數（CPI）數據證實了KBB在9月份所觀察到的情況。美國勞工統計局報告稱，8月份美國新車價格環比上漲了0.3%，同比上漲0.7%。就連二手車市場的價格也有所上漲，當月環比上漲1%，同比上漲6%。
由于美國聯邦政府停擺，美國9月份的消費者價格指數報告已被推遲發布。
關稅是重要推手
KBB表示，推動價格上漲的一個重要因素是關稅——正如多數經濟學家所預測的那樣，關稅給企業帶來了“新的成本壓力”。
雖然特朗普政府目前已經對外達成了多項關稅協議，但美國總體的關稅稅率還是更高了，而且一些重要國家的交易框架仍未最終確定。
對美國的汽車買家來說，最重要的是，美國、墨西哥和加拿大之間的談判仍處于僵局，美國大量汽車來自墨西哥和加拿大，而這兩個國家目前向美國出口的汽車仍然面臨25%的關稅。
美國電動車價格大幅上漲
此外，價格較高的電動汽車和高端車型也一同推動新車的平均交易價格上漲。
9月30日，美國聯邦電動汽車稅收抵免政策到期，這促使很多買家選擇趕在優惠政策結束前買入電動汽車，從而導致電動車價格大幅上漲。
KBB估計，9月份美國電動汽車的市場份額達到11.6%，創歷史新高，美國電動汽車的平均交易價格已經突破5.8萬美元。
未來還將繼續上漲
展望未來，KBB 預計，明年新車漲價的情況也不會有所改善。
KBB報告稱，美國9月份新車平均最低建議零售價達到了新的歷史最高水平，為52183美元，較去年同期增長了4.2%，且高于長期平均水平。最低建議零售價與平均交易價格不同，因為后者還包含了促銷優惠。
“需要記住的是，新車市場是存在通貨膨脹的。價格會隨著時間推移而上漲，而當前的市場無疑在提醒我們這一點。”基廷說道。
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