根據美國商業咨詢機構榮鼎集團與麻省理工學院聯合創建的對電動汽數據庫“美國清潔投資監測”數據顯示，截至9月的車投三個月內，與美國電動汽車相關的資大專投資（涵蓋電池、整車組裝和充電設備等）同比下降近三分之一，幅下府恐至81億美元?；瑯I數據顯示，內人今年4月至9月期間，士和約有70億美元計劃中的警告進步電動汽車投資計劃被取消。

　　報道稱，美政業內人士和專家警告稱，落后美國對電動汽車支持的于中倒退或將重新定義未來數年的行業格局，不僅會增強中國在電動汽車競賽中的對電動汽地位，也會令歐盟對其自2035年起禁止燃油車銷售的車投計劃產生疑慮。

　　沃爾沃汽車首席執行官漢肯·塞繆爾森表示，資大?！拔覀冃枰涌彀l展速度，幅下府恐才能與中國（企業）競爭?！痹谡劦桨讓m政策轉向時，塞繆爾森說，“一旦弱化這些政策信號，一切都會放緩。”

　　報道稱，美國對電動汽車投資政策的轉變已經導致美國電動汽車銷量預測下調。

　　美國咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的數據顯示，即使到2030年，純電動汽車在美國的銷量占比也將僅為18%，低于此前預測的25%，而歐洲和中國的這一比例分別為40%和51%。

　　艾睿鉑全球汽車市場主管馬克·韋克菲爾德認為，美國重新關注燃油車在短期內對汽車行業來說是個好消息，因為這將帶來數十億美元的收益。但從長遠來看，中國企業將推動電動汽車的發展，使它們在定價、電池技術和軟件方面具有優勢，“一旦這些（傳統）汽車制造商放慢腳步，就有可能落后于它們（中國車企）?！?/p>

　　此前，據美國消費者新聞與商業頻道網站報道，榮鼎咨詢公司8月18日發布的報告顯示，去年，中國電動汽車供應鏈的海外投資超過國內投資，這是自2014年有記錄以來首次。