當初為了成立這些省公司及分公司，茅臺據行業媒體報道，深光華昱酒業選擇合作的王道經銷商，要求“區域性占據主導地位、茅臺團購渠道成熟、深光綜合實力強”，王道并計劃省公司數量最終要達到15家。茅臺
可惜，深光計劃沒有變化快，王道轉折總是茅臺來得猝不及防。
一、深光拿下“獨家分銷權”
這里要說下華昱高速拿下華茅酒獨家分銷權的王道臺前幕后。
茅臺酒的茅臺起源與茅臺鎮歷史上的3家私營釀酒作坊密切相關：成義燒坊（華茅）、榮和燒坊（王茅）和恒興燒坊（賴茅）。深光
“作為茅臺集團的王道戰略儲備品牌，華茅在茅臺手上放了很久，直到遇到了華昱”——2018年12月，深圳，茅臺集團與華昱集團產業合作暨華茅酒文化對話會，時任茅臺掌門人的李保芳如是表示。
而事實上，當年3月，雙方已簽署了茅臺醬香系列酒合作協議、茅臺定制酒合作協議等。不過，當時出席會議的茅臺最高層是袁仁國。
兩個月后，袁氏突然從茅臺集團“裸退”，2019年被開除公職……
好在華昱與茅臺的合作，沒有受到影響。這或也與之前華昱為茅臺解決過“歷史遺留”問題，有一定關系。
“茅臺生態循環經濟產業示范園”，名字很好聽，但曾叫人頭疼。自開建以來，示范園整體進展緩慢，到2017年，設備停運，人員離散。
有報道說，“風雨之中”，深圳華昱集團“主動”向茅臺集團表達了合作意向。
就這樣，雙方一來二去，感情快速升溫。
有一說一，自從拿下華茅酒的獨家分銷權后，華昱高速的業績就蹭蹭蹭往上漲。
三年時間，它的酒業銷售收入就從0增加到了近6億元。2021年年報顯示，華昱高速錄得約6.89億元的營收，其中87%的收入來自酒業。
彼時，茅臺酒正陷入嚴重的“供不應求”。
進入2018年，喊了一年不漲價的茅臺酒廠，決定將53度飛天茅臺酒出廠價提升18個百分點，即每瓶從819元提高至969元，同時將指導零售價從1299元提升至1499元。
作為白酒老大的茅臺漲價了，其他品牌的醬酒包括華茅酒，自然也是水漲船高。
二、遲遲未改的公司名
你不能不說華昱高速的實控人陳陽南，是個“踩點高手”。
生于1953年的陳陽南，官員下海，他曾先后以BOT方式投資建成了深圳水官高速公路、清平高速公路、隨岳高速公路（湖南段）等，一度風生水起，“日進百萬”。因此，陳有“深圳公路大王”之稱。
但隨著時間推移，到2018年，華昱高速就“僅營運一個高速公路項目”，上市公司的年營收也就2億港元，不瘟不火。
而今，在華茅酒的加持下，華昱高速的業績三年翻了三倍。難怪陳陽南會發出感慨：“三年前茅臺集團給我個人的事業打開了一扇門，實則是給我的生命注入了一道光。”
不過，金哥注意到，華昱高速在2021年創造了一個營收高峰之后，很快又掉頭向下了。
到2024年，它僅取得約1.98億元總收入，而酒業銷售收入約1.29億元，其中近七成來自華茅酒，高速公路帶來的收入不到7000萬元。
今年上半年，華昱高速的酒業收入同比減少52.7%，只錄得4480萬元，它把原因歸結于經濟放緩、地產低迷、消費不振。
在此背景下，我們回頭再來看那些省級聯營公司——它們為何要被注銷，或許已能一窺端倪。
未來，華茅酒還能給華昱高速帶來多少想象空間，一切未可知。但金哥注意到，透過貴州仁懷“開發自有品牌的酒類產品”，已寫進華昱高速年報。
目前，華昱酒業集團正在仁懷建設“三生酒莊”，預期于今年竣工，該酒莊總建筑面積約13萬平方米，建成后能年產醬酒3000余噸。
“三生酒莊”的投資主體，是貴州仁懷華昱酒業公司，法人冉昌賢，也是華昱酒業集團董事長。更早前，冉是茅臺醬香酒營銷公司的副總。
此外，華昱高速還是貴州尊朋酒業公司的間接股東。貴州尊朋主要從事基酒的生產及銷售，主要客戶為貴州茅臺集團。
照此下去，“華昱高速”會改名為“華昱酒業”嗎？實際上，2022年時就有消息說它要更名，但至今還無下文。
可能原因，就是它的酒業收入太依賴于貴州茅臺集團授予的華茅酒獨家分銷權了。因為獨家分銷權協議每年需進行審查，試想下：若一旦未能通過審查，這將對業務帶來什么影響？
在金哥看來，華昱高速今后的酒類營收如果不主要依靠華茅酒了，它的更名可能就真正提上日程了。
屆時再唱上一句，“你是電，你是光，你是唯一的神話”，恐別有一番感觸！
