“王悟空說車” 侵權案并非孤例，中國展新而是源汽業正比亞迪長期遭遇網絡侵權行為的一個縮影。據行業不完全統計，車行作為新能源汽車領域頭部企業，加速階段比亞迪近年來已成為汽車行業網絡 “黑公關”“黑媒體” 的邁入主要攻擊目標之一。新華社于 11 月 17 日刊發評論，高質直指行業突出問題，中國展新批判 “拉踩同行”“陰陽友商” 等不良亂象，源汽業正并明確指出，車行汽車行業非理性競爭不僅會誤導消費者決策，加速階段還將分流企業研發投入，邁入進而阻礙產業高質量發展。高質

　　比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在公開活動中回應稱：“比亞迪始終接受媒體基于事實的中國展新批評與監督，但對于黑公關及黑媒體，源汽業正我們必將一追到底、車行絕不姑息！” 李云飛進一步表示：“若媒體或自媒體基于客觀事實對我們提出批評，我們完全接納；對于部分因信息不對稱產生的誤解性報道，我們亦予以理解。但倘若有媒體或自媒體明知事實卻惡意曲解，為抹黑而抹黑，通過發布不實信息及誤導性報道，長期針對并詆毀比亞迪 —— 例如一周內至少五個工作日持續進行抹黑行為 —— 此類情況我們絕不能接受，也絕不姑息。”

　　當前，包括比亞迪在內的多家汽車企業已采取積極行動反擊黑公關。2021 年，比亞迪率先宣布設立 5 萬至 100 萬元人民幣懸賞金，用于打擊黑公關行為；為進一步強化打擊效果，2022 年，比亞迪將相關舉報獎勵金額提升至 5 萬至 500 萬元人民幣。近兩年來，比亞迪已針對多個惡意 “黑號” 發起訴訟，并對重點 “黑號” 保持密切關注。2024 年年底，比亞迪訴自媒體博主 “龍豬 - 集車” 名譽權糾紛一案勝訴，法院認定被告長期存在侮辱、詆毀比亞迪且嚴重歪曲事實的行為，已構成名譽侵權，判令被告刪除侵權言論、公開賠禮道歉，并向比亞迪賠償經濟損失等共計 201.87 萬元。

　　當前，中國新能源汽車行業正加速邁入高質量發展新階段，清朗健康的市場環境與輿論生態，是產業行穩致遠的重要基石。作為行業頭部企業，比亞迪堅定守護正確價值觀，針對黑公關行為持續 “重拳出擊”。這一堅持不僅是對自身合法權益的堅決捍衛，更是以企業擔當凈化行業生態，為中國新能源汽車產業筑牢向上發展根基、參與全球市場競爭注入正向動能。