?“金九銀十”購車季過后，全免新能源汽車市場熱度不減，源車反而因一項進入倒計時的購置政策再掀熱潮。

2025年新能源汽車全額免征購置稅政策即將結束。稅明自2026年1月1日起，變減半消新能源汽車購置稅政策開始減半征收。沖刺車面對明年起新能源汽車購置稅優惠調整——符合條件的免稅末班新能源車輛購置稅減免額減半，一場消費者與時間賽跑、全免車企全力促銷的源車“免稅末班車”行情或將上演。

沖刺“免稅末班車”

消費者趕在年末買車

上午，購置記者走訪了多個品牌的稅明4S店，有門店已經在醒目位置放置了明年即將調整購置稅的變減半消相關廣告。不少消費者也是沖刺車聽說了購置稅政策變化而前來購車。

“明年買的免稅末班話要購置稅，16萬多的全免車，大概需要八千多的購置稅吧。”汪先生表示。

目前的購置稅政策，是開票價除以11.3，以此推算：一輛30萬元的車，在新政落地后再購買消費者要多付一萬三千多的稅費，這是個不小的數目。受車購稅將調整及年底傳統銷售旺季影響，新能源汽車市場有望迎來新一輪消費高峰。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年10月，新能源汽車產銷量分別達到177.2萬輛和171.5萬輛，同比增長均超過20%，滲透率首次突破50%（達51.6%）。

車企和經銷商積極應對 17家汽車品牌承諾兜底

面對購置稅調整可能帶來的價格波動和銷售影響，車企和經銷商已經在行動。

截至11月13日，理想、蔚來、奇瑞、問界、智界、小米、極氪、智己、長安、猛士科技、深藍、坦克、廣汽、東風亦派、領克、上汽奧迪、別克等17家主流汽車品牌推出了購置稅兜底方案，自掏腰包為今年鎖單消費者補貼購置稅。

如長安汽車：所有符合相關條件的產品，如在2025年11月30日24點前完成鎖單后，因非用戶原因導致該車輛在2026年開票交付，將對較2025年多出的差額部分進行現金補貼。

某新能源汽車官網顯示，其相關車型的預計交付周期已從今年9月的2周至4周變為現在的4周至6周。這在一定程度上反映出因購置稅調整臨近，消費者增多導致交付周期延長。多名新能源車輛店面的銷售人員都向記者透露，近期前來咨詢相關信息且有消費意向的消費者明顯增多。

新國標倒逼車企加大技術投入

此次購置稅政策調整的同時，也提高了新目錄車輛的技術要求再加上2026年1月1日起新能源汽車的新國標施行，更加嚴格的技術門檻將倒逼車企加大核心技術研發投入，專注于提升產品品質，同時也就意味著接下來消費者所購買的新能源車質量更有保障了。

“制造門檻更高了，包括成本控制這些要求也更高了。比如說2026年的新國標，對于插混的車型來講，純電續航里程是不能低于100公里的，相當于比原來直接翻了一倍。”廣汽昊鉑用戶體驗專家王佳表示：“包括電池的新國標也是，車輛在碰撞之后五分鐘之內，不能見到可現煙。”

中國汽車流通協會副會長王都認為，現在新能源汽車的質量還有技術在逐漸提升，根據行業的發展、國家鼓勵的方向，鼓勵的標準也會逐漸提升，這樣就會鼓勵更先進的、更好的技術應用到新能源汽車上。

（本文部分綜合：第一財經、中國經濟網、央視新聞等）